上汽通用凯迪拉克XT4功能怎么及其简介

  好像很难将美国车与芳华、运动、时髦等词汇结合起来。但近年来，因为全球产品的全体转型，好像坚守这样的造车风格现已不能够满意顾客的需求。关于凯迪拉克来说，尽管它被界说为豪华品牌，但也能算得上是美国最年青最运动的品牌，XT4便是它在这方面的排头兵。

  凯迪拉克从最早的6AT换成8AT，现在通用集团的9AT渐渐的变成了干流。XT4天然也不落后，2.0T 9AT的动力组合体现不俗，乃至略胜几大竞争对手。这台2.0T发动机也略有不同。它选用封闭式气缸技能。理论上可大致分为三种作业形式，其间最重要的是满负荷形式，即四个气缸的气门全开，确保最佳的动力输出；其次是半负荷形式，比如在巡航状态下，四个气缸的气门能够封闭一半，削减发动机的油耗；最终一种形式是关缸形式，封闭2号和3号气缸的阀门，完成2缸运转的最佳经济形式。

  这个动力组动力储藏满足，动力输出满足线性和平顺。变速箱的响应速度、平顺性、换挡逻辑都很优异，动力体现的豪华感很强。日常驾驭中的换挡体会无与伦比，对脚下操作的反响也十分敏捷。

  CDC自动悬挂的功能毋庸置疑，但在XT4上就有些生硬了。它对小波动的处理还算不错，但面临减速带等障碍物时会有显着的冲击，这种设置也为它供给了杰出的侧向支撑。别的，关于转向的手感，力度较轻，但不影响其超卓的指向性。现在紧凑型SUV有许多转向超卓的。不能说XT4有多拔尖，只能说它在上面真的很舒畅很调和。

  凯迪拉克的三款产品中，XT6和XT5更重视豪华和舒适的营建，而XT4则显着将产品与前两者区分隔。总的来看，无论是外观、内饰仍是驾乘体会，都更垂青运动感的营建，更垂青年青顾客，但在豪华方面并没有退让。能够说，年青运动与豪华完美交融。