据环球网报导,美国国务卿鲁比奥日前前往德国参加慕尼黑安全会议乘坐的空军飞机,因呈现机械毛病被逼回来华盛顿。“在华盛顿飞往慕尼黑的途中,国务卿鲁比奥乘坐的飞机呈现了机械毛病。”美国国务院发言人塔米·布鲁斯说道。一名官员称,机械毛病问题与这架C-32驾驶舱挡风玻璃有关,飞机在安德鲁斯联合基地起飞后约90分钟发生机械毛病。
现在美国方面对这件工作的查询可谓是轻描淡写,他们表明这仅仅一同十分正常的事端,仅仅是保护保养团队和专机团队的过错。现在现已将他们开除了。鲁比奥乘坐的专机是“空军二号”,这个是波音757客机改装版别。能够置疑现在波音公司的技能水平和生产才能,但波音757客机,尤其是现在美军订货的C-32A型客机是1998年开端执役的。这一段时期的波音公司正是技能和生产才能最巅峰的时分,产出的飞机也是全世界最巩固的。哪怕是在今日,安全性都有所保证。
事实上,近年来美军航空事端频发,此次的专机事端绝非孤立事情。就在事发的前一天,美军一架EA - 18G电子战机在加州不幸坠毁,同一天,“哈里·杜鲁门”号航母在地中海海域与商船发生相撞事端。明晰地映照出美军在配备保护与办理方面存在着系统性的严峻危险。至于风挡玻璃决裂的原因,至今仍然是一个未解之谜。从技能层面深化分析,外力冲击是一个不容忽视的或许要素。飞机在高空飞翔过程中,一旦遭受鸟类碰击或许被异物击打,风挡玻璃的结构就很简单遭到损害。
在工期重复延误导致波音公司无法交给被用作“空军一号”的下一代飞机后,美国总统唐纳德·特朗普说他“或许不得不另寻他途”。特朗普在沙特公共合作基金于迈阿密主办的会议上说:“他们永久完不成这破玩意儿。事实上,我要订货两架。但咱们或许不得不另寻他途,由于他们已花了好久。”在他的第一个任期里,特朗普亲身参加了同波音公司就供给新版“空军一号”飞机的商洽,现在的飞机现已执役了30多年。美国空军现已许诺为这一个项目向波音公司付出35亿美元。
特朗普于2025年1月20日正式就任美国总统,开端其第二个总统任期,估计将于2029年1月20日卸职。此次波音“空军一号”升级版交给延伸后,特朗普或许会直到本届总统任期完毕都无法等来交给。2015年,美国空军选中波音747-8型客机作为总统专机的新机型,将代替1990年启用、由波音747-200型改装的两架“空军一号”。特朗普2016年初次中选后批判波音在这一改装项目中的要价“离谱”,超越40亿美元,威胁要撤销订单。
波音宣称,由所以固定价格合同,该项目推迟已导致波音超出预算,亏本至少20亿美元。别的,特朗普提出的新涂装规划也给项目施行带来了额定负担,据知情的人悄悄表明,深蓝色规划会导致飞机发生额定热量,影响机上灵敏的电子设备,然后增加了项目的本钱和时刻。不过,特朗普关于波音公司的解说并不配合。除了“空军一号”项目推迟交给,波音的太空发射事务团队在2025年4月前也面对削减几百个的职位危险。此外,波音近一两年还备受飞机安全事端和制作运营问题困扰。
本来早年间除了波音公司外,麦道公司、洛克希德公司等多家美国航空巨子也都有才能研发大型客机,但由于种种原因,尤其是在美国冷战后大力推广的“强强联手”方针中,美国大型客机制作才能被集中于波音公司一家之手。其成果就如同现在美国空军战斗机只能由洛克希德马丁公司研发、战略轰炸机只能诺斯罗普格鲁曼公司担任相同,美国空军想要收购“空军一号”,就只能找波音公司。原因很简单,正是包含波音公司在内这些美国军工利益复合体的独占位置,才造就了现在的窘境。
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